ゴールデンウィークも、はや中盤。皆さん楽しんでますか?
どうしても終わらない仕事があって、今日は仕方なく会社に行って来ました。
通勤で使う相鉄線(相模鉄道)は、ゆるキャラ「そうにゃん」を推していることは何度か書いてきました。つり広告には、そうにゃんトレインデビュー記念入場券の販売ポスターが。
その隣には、新型車両20000系車両の写真を募集するポスターも。精力的に相鉄線のイメージアップを図っている姿勢が良くわかります。
二俣川駅に直結した大型商業施設「ジョイナステラス二俣川店」をオープンさせたり、JRや東急への乗り入れ工事も順調に進んでいるようです。2019年には、二俣川から新宿まで44分で行けるのだとか。
まぁ、二俣川近辺の住民ではないので、あんまりピンときませんが。
この路線図も、ちょっとザックリすぎませんか?
今の会社に転職してから20年以上、相鉄線を使っていますが初めの頃は、どうしても乗り慣れた小田急線や東急池上線と比べて、地味な?つや消し銀色のボディ、特徴の無いホーム、人身事故でしょっちゅう電車が遅れる。駅員さんに愛想が無い、横浜駅の立ち食いうどんは、いつも鉄火場の様相(全て個人の当時の感想です!)。
あゝ、この転職失敗したかも!と、初めの頃は思いましたもん。反対方向に比べて電車が混んでいないのが、唯一の救いでした。
そんなネガティブなイメージを持っていた相鉄線ですが、ここ最近の「路線変更」は、前向きで斬新なアイデアに溢れていて、イイ感じです。
相鉄グループが経営するビジネスホテル「相鉄フレッサイン」も、会社に出張で来る外国人社員の評判も上々。Dogwoodも2度ほど泊まったことがありますが、ベッドは大きくてフカフカ、部屋も十分広くて、それまでのビジネスホテル=狭いを全く感じない快適空間でした。
でもそれより、つり革や座席のシートに、さりげなく「そうにゃん」を配置したり、窓から覗いたりと、ジワジワくるサブリミナル効果?を狙う相鉄線車両にDogwoodは注目しています。
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